Jos kivi tai nasta tai jokin muu isku osuu tuulilasiin, pysäytä auto, kuivaa lasi ja hiero teippi vaurion päälle suojaamaan lialta ja kosteudelta.
Älä missään tapauksessa pese lasia vedellä tai muilla nesteillä.
Jos pienikin vaurio on lämmityslaitteen vaikutusalueella, on toimittava heti. Lämpö on suunnattava pois tuulilasilta.
Jos kuulet kopsahduksen, mutta et näe jälkeä lasissa, tutki erityisesti lasin tummat reuna-alueet. Suojaa vaurio.
Ota heti yhteys luotettavaan tuulilasikorjaajaan.
Alkuperäinen robotin asentama tuulilasi pystytään pelastamaan.
Jokainen korjattu lasi vähentää jätekuormaa. (Suomessa vuosittain vaihdetuista tuulilaseista syntyy 1–2 km korkea jätepylväs, jota luonto ei "sulata".)
Lasin korjaus on nopeaa (tehdään odottaessa) ja vaivatonta (tullaan myös asiakkaan työpaikalle tai kotiin mahdollisuuksien mukaan).
Säästö on useita satoja euroja/lasi (korjauskustannukset ovat vain murto-osa vaihtokustannuksista, eikä synny turhia seisontapäiviä).
Liimalasi (= liimattu tuulilasi) on osa korin kantavaa rakennetta, ts. se ei jousta yhtä hyvin kuin aiemmin yleisesti käytetty tiivistelasi.
Tuulilasi on vinommassa asennossa kuin ennen, jolloin lämmityslaite puhaltaa miltei kohtisuoraan ja läheltä. Nykyiset tehokkaat lämmityslaitteet lisäävät halkeamisriskiä etenkin tuulilasin alareunassa.
Esimerkiksi aurinko, pakkanen, painepesu ja korin tärähtäminen reunakivityksen yli ajettaessa sekä suuri nopeus halkaisevat jännitteisen liimalasin vaurion kohdalta.